Flir thermal images Honda jazz test.

     Honda jazz wheels, brake pads and thermal images of the discs.
     Honda jazz jantlar,fren balataları ve disklerin termal görüntüleri.

Fren balataları ve diskler araçlarda en fazla aşınan parçalardandır. İlk sırada lastikler vardır. Çünkü aracın dış dünya ile ilk teması onun iledir. Tüm yükü sürtünmeyi aşınmayı önce lastikler görür. Sonra fren sistemi ve parçaları. Elbetteki bir mukavemet varsa orada ısı da üretilecektir. Fakat bu ısı belli aralıklarda tehlikeli değidir. Normaldir. Tehlike çok yüksek sıcaklıklarda oluşur. Bu yolunda gitmeyen bir parçanın verdiği alarmdır. Biz bu durumu gözle göremeyiz. Sadece elimizle kontrol edersek veya yakından gözlemlersek farkına varırız. Bu sebeple bundan sonra bol bol thermal kamera ile aracın çeşitli bölümlerinin kontrolünü yapıp paylaşacağım. Jazzı bir de görmediğimiz bir dalga boyundan görelim.

Bu paylaşacağım fotoğraflarda lastik jant ve fren sistemi 10-15 dakikalık çalışma sonucu elde edilen sıcaklık değeridir. Hız ortalama 20-40 km arası ve durma süreleri ile kesintiye uğrayan bir sürüş sonrasıdır.

 17 derece sıcaklıkta bir havada 4-5 km lik yolda 15 dakika sonra ki sıcaklık 27 derece.

Jantlar  30 derecelerde.

59.7 Derece olan balatalar.

Fren diskleride 34 derece. Frenler ön tarafın .  

FLİR Thermal camera.Honda.

   Honda jazz controlled with thermal camera.
         Honda jazz termal kamera ile kontrol.

Bugüne kadar hep düşünüp uygulamak isterdim. Bugüne kısmet oldu. Ünlü Flir marka Thermal camera aldım. Ve bunun ile sevgili jazzımın sıcak kalbine motoruna baktım. Gerçekten farklı bir dünya rengarenk. Görünmeyen sorunları ve bilmediğimiz gerçekleri artık daha kolay test edeceğim. Bazı parçaların çalışmasını farklı dalga boyunda takip edebileceğim. Bunu siz hondacılarla paylaşacağım diğer honda modellerinde de fırsat bulukça test yapacağım. Araç çalıştıktan sonra ilk anlarda motordaki sıçaklık değişikliklerini takip ettim.

En sıcak yerler motor soğutma suyu ve hortumu motor boluğunun çevresi.

Bu fotoğrafta kırmızı motorda ki en sıcak yerler.

Bu fotoğrafta ise mavi renk en soğuk yerleri gösteriyor. Motorun üstündeki mavi lekeler lpg enjeksiyonları.

Honda Jazz indoor air quality oxygen and volatile (VOC) gas test.

Honda Jazz indoor air quality oxygen and volatile (VOC) gas test.

Honda jazz iç hava kalitesinde oksijen ve uçucu (VOC)gaz testi.

Binlerce lira verip aldığımız otomobillerde acaba ne kadar sağlıklı hava soluyoruz. Bir çok üretici bu konulara asla yaklaşmaz. Varsa yoksa yakıt ve elektronik donanım zenginliği. Yakıt öldürmez. Donanım eksikliği de bize zarar vermez. Ama kalitesiz bir havalandırma polen filtresi ve kalitesiz döşeme ve plastik aksam yaydıkları zararlı gazlarla bize çok zarar verirler. Düşünün şehirler arası yoldasınız. Ailenizle arabada saatlerce hava soluyacaksınız. 

2-3 Metre küplük bir hacimde bir alanda ne varsa soluyacaksınız. Tüm ortamın zararlı gazları az çok maruz kalacaksınız. Acaba Honda jazz bu konuda nasıl.

Yaptığım testlerde hondanın jazz modeli çok çok iyi çıktı.Hem oksijen seviyesi hemde zararlı gaz testinde. Normalde Voc değerleri 3-4 arasında olur. 

Çok iyi olmayan ortamlarda. Biraz fazla gaz olanlarda 5-6 nın üstü . Bayağı bir zararlı ortamın ise 9 değerlerine yakındır bu ise hastalıkları tetikler. Hassas bünyelerde kısa sürelerde zarar verir. Jazz 1.8 gibi harika değerlere imza attı. Oksijen değeri ise açık havadaki değere çok yakın. % 20.8

Havadaki partikül değerleri de temiz bir ortamdaki kadar az idi. M3 te 31 ppm idi. Oksijen değeri yeşil açık havada %21.

Aşağıda temiz havada yeşilliğin içindeki değerler. Siz bunu jazz ile karşılaştırın.

 Açık hava değerleri ve Honda Jazz kabin hava kalitesi. Sorusu olan varsa ?

Böyle olunca Honda size eziyet değil sağlık veriyor uzun yolculuklarınızda bu hiç bir satıcının girmediği giremediği konulardır. Araç seçiminizde lastik ebadına renge önem verdiğiniz kadar sağlığınıza yönelik teknolojilere ve kaliteli ürün kullanımına da önem verip seçim yapın. Ben buna dikkat ediyorum. Ve tavsiyem honda.

Honda ne varsa onda var.

Honda Jazz maximum CARGO.

   Honda Jazz İnanılmaz taşıma kapasitesi.
Honda jazzın sihirli koltuk sistemi yine inanılmaz bir yük taşıma potansiyeli var. Yine bizi avam lerde yolda bırakmadı. Tek parça bir sunta 240 cm. Jazz için değil bir çok büyük araç için bile sorun olan parça mini aracıma rahatlıkla koydum. Ve evime götürebildim.

Jazz büyük bir şifoniyeri sadece arka koltuğunda taşıdı.

Honda Jazz for electric winches.

                             Honda Jazz için elektrikli vinç.

Honda jazz yerden yüksekliği 13-14 cm arasında.Ve eğer onun ile ormanda arazide dolaşmak isterseniz dikkatli ve tedbirli olmalısınız. Eğer yanınızda benimki gibi bir elektrikli vinciniz yoksa bu maceraya atılmayın. Bende bir kaç yıl önce sadece bizim araçlarımız için değil sıradan çekici kancası olan her araca uyacak bir vinç tasarladım. Ve bugüne kadar başarı ile kullandım. Bu yazımda bununla ilgili resimleri paylaşacağım.

5-6 kg ağırlığı taşımak belki sizi bir çok sorundan kurtarabilir. 30 cm 20 cm civarında küçük bir kutu taşımak çokta zor değil heralde. Üstelik sadece arazide ve zor şartlarda kullanacaksınız. Şehirde gerekmez.

Ayrıca iki çekme halkanız olursa iyi olur. Belki ön ve arka çeki halkalarını aynı anda kullanmanız gerekebilir.

Kaliteli bir U kilidi ve zincirleriniz olsun.

Gördüğünüz gibi montajı çok kolay. 

Tek dikkat etmeniz sabit olmayan vinci bir eliniz ile düzelterek yada bir arkadaşınızdan yardım isteyerek düz tutmaya çalışmak. Çünkü çelik çekme teli üst üste binmemeli sıkışmamalı. Düz bir şekilde yan yana sarılmalı.

Ben vince kumanda ederken bir arkadaş aracta hafif hafif gaza basıyor. Fakat tekerler yere tutunamayıp havada olunca patinaj yapıyor. Sonuçta çekme hareketi olmasa sahile doğru kayıp düşebilirdim. Yada büyük bir çekici çağıracaktım.

Aracın tekerleri arazi şartlarının azizliğine uğradı. Çapraz

tekerler yere temas etmediğinden çekiş yoktu. Bunu aracın altından küçük bir kısmı görülen arka tekere bakarak anlayabilirsiniz. Arka sol teker havada olduğunu görüyorsunuz. Eğer tasarladığım bu vinç olmasa heralde biraz pahallı ve zaman alacak bir tecrübe olacaktı.

Honda jazz,fit off road. Electric winches

                     Honda jazz OFF ROAD 

                     Mecburi off road,

Honda off road aracı değil. Bunu herkes bilir. Yerden yüksekliği 14 cm. Araca iki kişi binince ve bagajda yük olunca yükseklik 12 cm ye kadar düşer bu ise arazi için hiç uygun değil. Eğer toprak gevşek ise sürülmüş bir tarla ise yada bahçenin yaprak ve atıkları ile karışık toprak kısımlarda tekerler tutunamaz. Siz gaza bastıkça gömülürsünüz. Ayrıca 5 derceden fazla bir eğimde bu şartlara eklenirse kaçınılmaz sonuç saplanmak yada olduğun yerde patinaja düşüp hareket edememektir. İşte benim başıma gelende bu fakat ben bu durumlar için hazırlıklıyım. Çünkü uzak mesafeler ve arazıye çıkarken ekstradan vincimi yanıma alırım. 1300 kg çekme gücü olan elektrikli vincim beni her yerden çıkarır. Ve yazlıkta bu başıma geldi. Hanımı ve kayın valideyi denize en yakın yere kadar götüreyim dedim. Tarladaki patika yoldan denize 10 metre kalaya kadar gittim. Manevra yapıp geri döneceğim esnada takıldım. Ayrıca denize doğru olan meyil benim geri geri kaymama sebep oluyordu. Kuru ve toz halindeki gevşek toprak tutunmamı önlüyordu. Fotoğrafa bakarsanız arka tekerlek oturmuş durumda. Diğer arka teker ise havada. Bu durum ön tekerlerde ters. Yani fotoğrafta görülen ön teker yere tutunamıyor. Fakat diğer ön teker ise amortisörlerde sonuna kadar oturmuş. Çapraz tekerler havada. Sadece sol ön teker hareket edebiliyor. Aracın normal çekiş gücü en az %50 düşmüş vaziyette. Birde zeminin gevşek yapıda olması çekişin yok denecek kadar azalmasına sebep oldu. Sonuçta vinç sistemini kurdum. Kendim tasarladım. Her arabaya uyar bir sistem. Çeki kancası olması yeter. Sonra videosunu yükleyeceğim önce fotoğraflarını paylaşıyorum. 

       Honda Fit Jazz negative ion device. Quality, healthy indoor air.

        Honda Fit,Jazz Negatif iyon cihazı.

Araçların iç hava kalitesi sadece polen filitresinin sağladığı temiz hava olamaz. Zaten bir süre sonra polen filitreside koku yaymaya başlıyor. Bizim daha temiz ve aynı zamanda sağlıklı havaya ihtiyacımız var bunu ancak iyon cihazları sağlayabilir. Fakat ülkemizde bu konu hiç bilinmiyor. Bilenler ise çok önemsemiyor. Bazı cihazların üzerinde iyon sembolu var. Bu özelliğin çalıştırılması gerekirken kullanıcılar bu özelliğin ne olduğunu faydalarını bilmediği için hiç çalıştırmazlar. Bu sebep ile bu konunun yani negatif iyonun insan sağlığına etkisi hakkında toplumda bir bilinç oluşturmak gerekiyor. 

Bazı ülkelerde bu cihazların belirli araçlarda yaygın kullanılmaya başlamış örneğin taksiler. Umarım yüzlerce kişiyi taşıyan ve gün içinde binlerce insanı taşıyan belediye ve toplu taşım araçları sürücüleri bir an önce bu cihazları araçlarında kullanırlar.

Bu benim aracımdaki negatif iyon cihazının aracın içine verdiği iyon miktarı. Normalde en yüksek doğal iyonların olduğu şelalelerde 50 bin cm 3 iyon olur. Şu an aracımın içindeki hava onlarca şelale havasından daha kaliteli. Bu size sağlık ve araç kullanırken konsantrasyon ve performans sağlayacak. Kaza yapma riskinizi azaltacak. Bu sebep ile bu tür cihazları kullanmanızı tavsiye ediyorum. Kan hastası ve kemoterapi görenler hariç. Hastalar muhakkak doktorlarına danışsın.